Der neue Polo GTI – 150 aufgeladene PS und eine Weltpremiere auf der Tokyo Motor Show / Volkswagen ist in Japan die Nummer 1 der Importeure

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Wolfsburg (ots) –

Volkswagen wird am 19. Oktober als Weltpremiere auf der Tokyo
Motor Show den neuen Polo GTI vorstellen. Mit 110 kW / 150 PS ist er
der stärkste Polo seit Einführung der Baureihe vor nunmehr 30 Jahren.
Das Ex- und Interieur-Konzept des kraftvollen Kompakten zeigt bewusst
Nähe zum legendären Golf GTI. Im Frühjahr 2006 wird der Polo GTI auf
den ersten Märkten durchstarten. Preis in Deutschland: 18.950 Euro.

Das Label GTI gehört zu den bekanntesten der automobilen Welt. In
Verbindung mit dem Polo debütierte zuletzt 1998 ein GTI. Er war
125 PS stark und 205 km/h schnell. Nun stehen 150 PS exakt 216 km/h
Höchstgeschwindigkeit gegenüber. Die weiteren Eckwerte des neuen Polo
GTI: 0-auf-100-km/h-Sprint in 8,2 Sekunden, 220 Nm maximales
Drehmoment (bei 1.950 U/min) und 7,8 Liter Durchschnittsverbrauch.

Analog zum Golf GTI setzt Volkswagen auch beim neuen Polo GTI auf
einen Turbomotor mit Ladeluftkühler. Denn wenn GTI draufsteht, sollte
die richtige Drehmomentcharakteristik dahinter stehen. Im Falle des
Polo GTI sorgt ein 1,8 Liter großer Fünfventil-Vierzylinder für
mächtig Schub aus dem Drehzahlkeller und beste Elastizitätswerte.
Während des Sprungs von 80 auf 120 km/h im vierten Gang vergehen an
Bord des neuen Polo GTI lediglich 7,5 Sekunden.

Fakt ist: Der neue Polo GTI ist ein konsequent sportliches und
sicheres Auto mit extrem knackigen Fahreigenschaften und einem
GTI-spezifischen Ex- und Interieur. Beispiel Exterieur: Vorn zeigt
der „kleine“ GTI das typische Kühlergrillthema des „großen“ GTI –
schwarz, V-förmig, oberer Lufteinlass mit Schutzgitter in
Wabenstruktur. Die Doppelscheinwerfer sind ebenfalls schwarz
eingefasst; genau wie die serienmäßigen Nebelscheinwerfer in den
äußeren Lufteinlässen.

Dass zu diesen GTI-Insignien passt sehr gut eine schwarze,
silberne, weiße oder – absolut perfekt – eine rote Lackierung. Rot
sind auch die vorderen und hinteren Bremssättel der fest zupackenden
Scheibenbremsen. Die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Stile des Golf GTI
wirken mit ihren fünf U-förmigen Öffnungen wie ein Stroboskop; sie
lassen die Sättel auch bei voller Fahrt prägnant im Bild stehen. Die
Reifen zeigen das Format 205/45 R 16. Die Pneus tauchen tief in die
Radkästen hinein; das Sportfahrwerk (mit serienmäßigem ESP) ist 15
Millimeter tiefer als das Standard-Derivat. Schwarze Seitenschweller
unterstreichen optisch die dynamische Fahrwerksauslegung.

Oberhalb der Heckklappe sorgt ein durchaus selbstbewusster
Dachkantenspoiler (mit integrierter dritter Bremsleuchte) für
optimale Abtriebswerte an der Hinterachse. Weit darunter befindet
sich das verchromte Abgasdoppelendrohr.

GTI-like geht es auch im Innenraum zu. Wie seit Urzeiten kommen im
neuen Polo GTI spezielle Sportsitze mit typisch kariertem Muster
„Interlagos“ zum Einsatz. Sportlenkrad, Schaltknauf und -stulpe sowie
der Handbremshebelgriff sind in Leder eingefasst. Eine metallartige
Oberfläche veredelt optisch wie haptisch die Mittelkonsole und die
Verkleidungen der seitlichen Belüftungsöffnungen im Cockpit.
Feinheiten, wie rote Kreuznähte im Innenbereich des Lenkrades oder
ebenfalls rote Ränder der ansonsten schwarzen Sicherheitsgurte,
zeugen von großer Liebe selbst für das kleinste Detail. Das in Metall
geprägte Schaltschema auf dem Schaltknauf und Aluminium-Fußpedale
passen in dieses Bild.

Auf etwas verzichten muss im Polo GTI zugunsten der Sportlichkeit
niemand. Die Bedienung ist gewohnt praktisch, die Qualität hoch, der
Stauraum groß (270 bis 1.030 Liter) und die Rückbank variabel (1/3 zu
2/3 inklusive Lehne klappbar). Für ein beruhigendes Niveau der
passiven Sicherheit sorgen neben der erprobten Karosserie Front- und
Seitenairbags; der Beifahrerairbag ist deaktivierbar.

Volkswagen in Japan: fünf Jahre in Folge erfolgreichster Importeur

Mit Spannung erwartet wird der Polo GTI auch von den japanischen
Volkswagen Händlern. Die gesamte Baureihe ist zwischen Tokyo und
Osaka extrem erfolgreich. Gleiches gilt generell für die Marke
Volkswagen. Modelle wie der New Beetle und der Golf GTI genießen
Kultstatus. Volkswagen Racing trägt mit dem „Golf GTI Cup Japan“
aktuell eine eigene Rennserie aus. 2004 war Volkswagen das fünfte
Jahr in Folge die Importmarke Nummer 1; nahezu jeder vierte
ausländische Neuwagen trug in Japan das VW-Zeichen. Die Volkswagen AG
ist mit den Marken Audi, Bentley, Lamborghini und Volkswagen zudem
der stärkste Automobilkonzern unter den Importeuren.

Pressekontakt:
Volkswagen Kommunikation
Produktkommunikation
Kontakt: Hans-Gerd Bode
Telefon: 0 53 61 / 9-2 69 22
Telefax: 0 53 61 / 9-2 19 52
E-Mail: hans-gerd.bode@volkswagen.de

Quelle: news aktuell GmbH

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