Der neue Golf R32 von Volkswagen – Neuauflage des stärksten Golf aller Zeiten

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Wolfsburg (ots) –

– 250 PS katapultieren den Leistungssportler im Maßanzug per
Allradantrieb auf 250 km/h

– Weltpremiere des neuen Golf-Spitzenmodells auf der IAA

Er war der stärkste Golf aller Zeiten.

Der Golf R32 mit einer Leistung von 177 kW / 241 PS hatte sein
Debüt im August des Jahres 2002. Das Auto war nicht nur auf der
Straße ein Renner, er wurde auch zum Verkaufserfolg: Es wurden
dreimal soviel R32 verkauft wie ursprünglich geplant. Beste
Voraussetzungen also für seinen Nachfolger.

Jetzt erscheint auf der Basis der fünften Golf-Generation ein
neuer „R32“. Diesmal 184 kW / 250 PS stark; wieder garantiert der
permanente Allradantrieb 4MOTION beste Traktionsverhältnisse. Die
Weltpremiere des neuen Modells findet auf der 59. Internationalen
Automobil-Ausstellung (15. bis 25. September) in Frankfurt statt.
Vorverkaufsstart in Deutschland: 19. August, die Markteinführung
erfolgt Ende September. Die Preise für den neuen Golf R32 beginnen
bei 32.200 Euro.

Von außen ist der souveränste Golf dieser Zeit nicht nur am
R32-Logo zu erkennen. Analog zum Vorgänger zeigt auch der neue
Leit-Golf eine eigenständige Ausstattung und Optik. Der Golf R32 ist
bis zu 250 km/h schnell und kann alternativ zum manuellen
Sechsganggetriebe auch optional über das Doppelkupplungsgetriebe DSG
geschaltet werden. In diesem Fall beschleunigt der „R32“ sogar noch
schneller: 6,2 statt 6,5 Sekunden. Das alles passiert ungewöhnlich
souverän.

Von vorn gibt sich die neue R32-Generation am eigenständigen
Wappenkühlergrill in Aluminium-Optik zu erkennen. Im oberen Bereich
weist der Kühlergrill Alu-Doppelquerstreben auf. Unterhalb des
Nummernschildes gibt es mittig eine weitere zentrale Atemöffnung für
den starken 3,2-Liter-V6-Motor. Seitlich vom Wappenkühlergrill
komplettieren zwei weitere große Einlässe die Frischluftversorgung.
Darüber hinaus besitzt er – im Gegensatz zu allen anderen Golf – auch
im unteren Drittel komplett in Wagenfarbe gehaltene vordere
Stoßfänger und seitlich je ein Luftleitelement, das seine
stilistische Fortsetzung im Seitenschweller und hinteren Stoßfänger
findet.

Im Heckbereich zeigt der neue Golf R32 einen ebenfalls komplett
lackierten Stoßfänger. Lediglich das mittlere und im Stile eines
Diffusors gestaltete Segment ist schwarz. Hier zentral nebeneinander
und markant integriert: die zwei runden Endrohre aus poliertem
Edelstahl. Beim Blick auf die Silhouette des Golf R32 fallen die
18-Zoll-Leichtmetallräder (Typ „Zolder“) auf. Ihre insgesamt 20
Speichen setzen das Design-Thema des ersten R32-Rades fort. Zudem
lassen sie tiefe Einblicke und damit das Erkennen der blau lackierten
Bremssättel zu. Sie packen vorne 345er und hinten 310er Scheiben
(Durchmesser in mm).

Die Reifen im Format 225/40 tragen das Y-Symbol der
Geschwindigkeitsklasse bis 300 km/h. Ein groß dimensionierter
Heckspoiler sorgt für genügend Abtrieb an der Hinterachse. Dass die
Rad-Reifenkombination besonders satt in den Radhäusern steht, liegt
einerseits am 18-Zoll-Format, anderseits am 20 Millimeter tieferen
Sportfahrwerk mit seiner ganz spezifischen Abstimmung.

Die konsequent sportliche Konzeption des Golf R32 zieht sich wie
ein roter Faden durch den Wagen. Beispiel Innenraum: Hier sind es
eigenständige Instrumente, Sportsitze, Pedale in Aluminium-Optik und
spezielle Applikationen, die den sportlichen Anspruch des Golf
unterstreichen. Handfest geben sich zudem das Sportlenkrad mit
Lochleder im Griffbereich und der R32-Schalthebelknauf.

Anders als der eher puristische Golf GTI ist der R32 recht
umfangreich ausgestattet: Denn ohne Aufpreis an Bord des Topmodells
sind darüber hinaus unter anderem eine Klimaautomatik (Climatronic),
das Radiosystem RCD 300 mit zehn Lautsprechern, Diebstahlwarnanlage
plus, Multifunktionsanzeige, automatisch abblendender Innenspiegel,
Regensensor, Reifenkontrollanzeige und das volle Sicherheitsprogramm
inklusive sechs Airbags, ESP und Bremsassistent. Serienmäßig machen
zudem Bi-Xenonscheinwerfer die Nacht zum Tag.

Golf-Leistungsspektrum: Der Golf ist in Europa die Nummer 1 in der
Zulassungsstatistik. Und nicht nur dort: Kein anderes Fahrzeug zeigt
in diesem Segment eine ähnlich große Antriebsvielfalt. Mit der
Einführung des Golf R32 wird sich das Leistungsspektrum der Baureihe
von 55 kW / 75 PS bis 184 kW / 250 PS erstrecken. Insgesamt stehen
inklusive des R32-V6 zehn Motoren zur Wahl – sechs Benziner und vier
Diesel. Noch in diesem Jahr wird es zudem zwei weitere interessante
Motorisierungen für den Golf geben. Es bleibt spannend in Sachen
Golf.

Pressekontakt:

Volkswagen Kommunikation
Produktkommunikation
Kontakt: Hans-Gerd Bode
Telefon: 0 53 61 / 9-2 69 22
Telefax: 0 53 61 / 9-2 19 52
E-Mail: hans-gerd.bode@volkswagen.de

Quelle: news aktuell GmbH

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