Der neue Volkswagen Jetta – Erste Fakten / Europa-Debüt mit Beginn des Vorverkaufs Anfang Juni

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Wolfsburg (ots) –

– Neuer Volkswagen Jetta startet mit serienmäßiger Klimaanlage und
75-kW-Motor ab 18.950 Euro

– Jetta ist in Nordamerika das erfolgreichste Auto eines
europäischen Herstellers

Volkswagen hat den Jetta, das erfolgreichste europäische Automobil
in den USA, neu belebt. Seine technischen Gene teilt er sich mit dem
meistverkauften deutschen Auto aller Zeiten, dem Golf, sein Design
ist völlig neu. Insgesamt wurde der Jetta weltweit bislang mehr als
6,6 Millionen Mal verkauft. Nach der Markteinführung in Nordamerika
kommt die neueste Generation ab Anfang Juni nun in Deutschland in den
Vorverkauf. Nach der Markteinführung im August folgen alle weiteren
europäischen Staaten sowie Asien, Afrika und Australien. Mit dem
neuen Modell führt Volkswagen weltweit eine einheitliche Bezeichnung
für die kompakte Limousine ein; in Deutschland (Europa) wird der Bora
deshalb wieder zum Jetta. Kennzeichen: sportliches Design, viel Raum
zum Reisen, sehr großer Kofferraum, souveräne Fahrdynamik, exzellente
Verarbeitung.

Design – neues Gesicht, neue Dynamik

Das dominanteste Designmerkmal des neuen Jetta bildet die
Frontpartie mit dem in Chrom gehaltenen Kühlergrill. Für die fünfte
Generation des Modells gilt dabei, dass dieses Gesicht den Anspruch
widerspiegelt, deutlich eigenständiger, sportlicher und edler
unterwegs zu sein. Stilistisch zeigt der V-förmige Kühlergrill
bewusst Nähe zum neuen Passat und Golf GTI, den zwei ersten
Serienmodellen der Marke mit dem neuen „VW-Gesicht“. Folge: Die
Frontpartie ist schärfer geschnitten, damit dynamischer und
gleichzeitig eleganter als zuvor.

Prägnant auch die Heckpartie: Sie folgt stilistisch ebenfalls der
aktuellen VW-Design-Linie und weist die für Volkswagen beinahe schon
typischen, sehr schnell ansprechenden LED-Leuchten auf.

Exterieur-Dimensionen – neue Größe, neue Klasse

Mit dem Wandel vom Bora zum Jetta machte nicht nur das Design
einen großen Sprung, sondern ebenso die In- und
Exterieur-Dimensionen. Der neue Jetta ist 4,55 Meter lang (+ 17,8
cm), 1,78 Meter breit (+ 4,6 cm) und 1,46 Meter hoch (+ 1,3 cm).
Analog zur Länge vergrößerte sich der Radstand auf 2,58 Meter (+ 6,5
cm).

Interieur-Dimensionen – mehr Platz im Fond, 527 Liter Kofferraum
Die Exterieur-Zuwächse kommen nahezu vollständig dem Innenraum und
damit den maximal fünf Passagieren an Bord des Jetta zu gute.
Beispiel: Im Fond legte der effektiv nutzbare Beinraum um 5
Zentimeter und die Kopffreiheit um 2,4 Zentimeter zu. Ein Gardemaß
erreicht zudem der traditionell große Kofferraum des Jetta: Er nimmt
jetzt 527 Liter Gepäckvolumen und damit 72 Liter mehr als der
Vorgänger auf. Serienmäßig kann die Rückbanklehne im Verhältnis 1/3
zu 2/3 zu einer durchgängigen und nahezu ebenen Erweiterung der
Ladefläche umgeklappt werden.

Grundpreis / Grundausstattung – mehr Ausstattung, weniger Euro

Den neuen Jetta wird es mit sieben Motoren (vier Benziner, drei
Turbodiesel, Leistungsspektrum von 75 kW bis 147 kW) sowie in drei
Ausstattungslinien (Trendline, Comfortline und Sportline) geben.
Das Preis-/Leistungsverhältnis der Limousine gehört zum Besten, was
das Segment zu bieten hat: Inklusive serienmäßiger Features wie
halbautomatischer Klimaanlage (Climatic), ESP, sechs Airbags,
crashaktiver vorderer Kopfstützen, elektromechanischer Servolenkung,
elektrischen Fensterhebern (4-fach), Zentralverriegelung mit
Funkfernbedienung, elektrisch verstell- und beheizbaren
Außenspiegeln, auch im unteren Bereich softlackierten und damit
veredelten Kunststoffen an Armaturen, Türverkleidungen und
Mittelkonsole sowie 205er Reifen (16 Zoll) wird der neue Jetta in der
Grundmotorisierung (1.6, 75 kW / 102 PS) und -ausstattung (Trendline)
in Deutschland 18.950 Euro kosten.

Trotz erheblicher technischer Weiterentwicklungen konnte der
Preis damit gegenüber dem Vorgänger mit vergleichbarer Leistung und
Ausstattung um 350 Euro gesenkt werden. Darüber hinaus gilt:
Traditionell zeichnet den Jetta gegenüber einem vergleichbaren Golf
eine individualisierte und erweiterte Grundausstattung aus. Motoren –
sieben Motoren, sechs Direkteinspritzer Oberhalb der
Grundmotorisierung kommen im Jetta ausschließlich Direkteinspritzer
(FSI und TDI) zum Einsatz. Die Benziner leisten 85 kW / 115 PS (1.6
FSI) und 110 kW / 150 PS (2.0 FSI). Als Topmotor wird ein 147 kW /
200 PS starker 2.0 T-FSI folgen, der zur Zeit im Golf GTI für Furore
sorgt. Diesen drei FSI-Motoren stehen ebenfalls drei TDI in den
Leistungsstufen 77 kW / 105 PS, 103 kW / 140 PS und 125 kW / 170 PS
(letzterer zeitversetzt) gegenüber. Die TDI sowie der T-FSI werden
optional mit dem hocheffizienten und sportlichen
Doppelkupplungsgetriebe DSG (Automatik, keine Zugkraftunterbrechung
beim Schalten, kein negativer Einfluss auf Verbrauch und
Fahrleistungen) lieferbar sein. Für die 75-kW- und 110-kW-Benziner
wird darüber hinaus optional ein Sechsgangautomatikgetriebe zu
Verfügung stehen. Ab Herbst 2005 wird der neue Jetta auch mit
Dieselpartikelfilter angeboten.

Grenzüberschreitend – Märkte und Mexiko

Die zehn wichtigsten Jetta-Märkte außerhalb Deutschlands und den
USA bilden im Volumen-Ranking Großbritannien, die Türkei, Österreich,
Spanien, Italien, Frankreich, Niederlande, Belgien, Australien und
Schweden. Ihnen folgen auf den nächsten fünf Plätzen Polen, Japan,
Irland, Ungarn und Finnland.

Gefertigt wird der neue Jetta im mexikanischen VW-Werk Puebla mit
modernsten Produktionsverfahren: Die Karosserie wird zum Beispiel
unter verstärktem Einsatz von Laserschweißtechnik und hochfesten
Stahlsorten hergestellt. Gegenüber dem Vorgänger stieg die Länge der
Laserschweißnähte um das 14fache. Nicht zuletzt deshalb erreichen die
Zuwächse im Bereich der statischen und dynamischen
Karosseriesteifigkeit Werte im zweistelligen Prozentbereich.

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Pressekontakt:
Volkswagen Kommunikation
Kontakt: Daniele Heuser
Telefon: +49 (0) 5361 – 93 14 21
Telefax: +49 (0) 5361 – 92 19 52
E-Mail: daniele.heuser@volkswagen.de

Quelle: news aktuell GmbH

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