Der neue Golf GTI – Abnahmefahrt: 200 PS scharfer GTI absolviert Feuertaufe

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Reifnitz / Wolfsburg (ots) –

Reifnitz/Wolfsburg (ots) – Im Rahmen der offiziellen Abnahmefahrt
durch den Volkswagen Vorstand in der Region Kärnten absolvierte der
neue Golf GTI jetzt seine Feuertaufe. Ergebnis: Alle durch das
Lastenheft definierten Anforderungen sind im grünen Bereich. Der Weg
in den Handel ist damit frei. Noch im Herbst diesen Jahres werden die
ersten Exemplare des von einem 147 kW / 200 PS starken Turbomotor
angetriebenen Golf ausgeliefert. Mit dem neuen Modell stellt
Volkswagen einen Sportler der reinen GTI-Lehre vor, wie sie weltweit
erstmals 1976 in Form des Golf Ur-GTI debütierte. Obwohl fast dreißig
Jahre zwischen der ersten und nun fünften Generation liegen,
verbindet sie ein und derselbe Anspruch: Fahrspaß ohne Kompromisse.

GTI-Phänomen: 93,2 Prozent aller Europäer und 98,5 der Deutschen
kennen das Kürzel GTI und verbinden es mit dem Golf. GTI = Golf =
Volkswagen. Diese Erfolgsgeschichte des GTI wird nun mit einem neuen
Kapitel fortgeschrieben.

GTI-Turbo: Der 2.0 T-FSI des Golf GTI ist mit 10,5:1 hoch
verdichtet und empfiehlt sich aufgrund seines kraftvollen
Drehmomentverlaufs (280 Newtonmeter zwischen 1’800 und 5’000 U/min)
als ideales Sportwagen-Triebwerk. Zum ersten Mal setzt Volkswagen in
Form des 1’984 cm3 großen Vierzylinders einen Benzindirekteinspritzer
mit Abgasturbolader ein.

GTI-Fahrleistungen: Als DSG-Version mit automatisiertem
Doppelkupplungsgetriebe legt der Golf GTI den Sprint von 0 bis 100
km/h in nur 6,9 Sekunden zurück. Wohlgemerkt: Hier ist von der
Automatikversion die Rede. Wie effizient das Doppelkupplungsgetriebe
arbeitet, zeigt auch ein Blick auf den Durchschnittsverbrauch des
Golf GTI mit DSG: 7,9 Liter.

Neben dem optionalen, vollautomatischen Getriebe kann der neu GTI
natürlich auch über 6-Gänge von Hand geschaltet werden.

GTI-Handling: Das Fahrwerk des Golf mit vorderer Federbein- und
hinterer Mehrlenkerachse wurde für den Einsatz im neuen GTI extrem
dynamisch ausgelegt und garantiert so ein neues Niveau äußerst agiler
Handlingeigenschaften. Die Basis bildet dabei das um 15 Millimeter
tiefergelegte Sportfahrwerk der Baureihe. Federn und Dämpfer wurden
an beiden Achsen härter gewählt und die Steifigkeitsrate des hinteren
Stabilisators um 20 Prozent erhöht. Mit einem sportlichen
GTI-Kennfeld wurde die elektromechanische Servolenkung
«programmiert», die nun unter anderem höhere Rückstellmomente sowie
leicht erhöhte Lenkkräfte kennzeichnet und dem Fahrer dadurch ein
direkteres Gefühl für die Strasse vermittelt. Die neuen Fahrwerks-
und Lenkungsabstimmungen ergeben zusammen ein deutliches Plus an
Agilität. Und die macht einfach Spaß.

ots Originaltext: Volkswagen AG
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de

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Telefon: 0 53 61 / 9-2 69 22
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E-Mail: hans-gerd.bode@volkswagen.de

Quelle: news aktuell GmbH

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