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Kfz-Gewerbe: Ein Jahr Zeit für Diesel-Nachrüstung verloren
Bonn (ots) – Ein Jahr nach dem Diesel-Gipfel in Berlin ist ein wichtiges Problem für Diesel-Besitzer und Autohändler immer noch nicht gelöst: die Hardware-Nachrüstung älterer Diesel-Fahrzeuge. „Hardware-Nachrüstung ist machbar, hilft der Umwelt und stabilisiert die Werte insbesondere Euro 5-Diesel“, betont ZDK-Präsident Jürgen Karpinski. „Es ist völlig unverständlich, warum es immer noch keine Nachrüst-Verordnung gibt.“ „Wer sein älteres Diesel-Fahrzeug mit Hardware freiwillig sauberer machen will, sollte dafür auf eine rechtssichere Regelung zurückgreifen können und von Fahrverboten verschont bleiben“, so Karpinski. „Nur dann werden Dieselfahrzeuge mit ihrem sparsamen und klimafreundlichen Antrieb wieder werthaltig.“
Autohandel braucht dringend Diesel-Hardware-Nachrüstung
Quelle: obs/Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe
Frankfurt am Main, Deutschland (ots) –
Ford erreicht globales CO2-Reduktionsziel in der Fertigung acht Jahre früher als geplant
Quelle: obs/Ford-Werke GmbH
Quelle: obs/Ford-Werke GmbH
Dearborn, Michigan, USA (ots) –
– Ford gibt in seinem 19. jährlichen Nachhaltigkeitsbericht bekannt, dass das Unternehmen acht Jahre früher als geplant das Ziel der Reduzierung der Fertigungsemissionen erreicht hat
– Ursprünglich war geplant, die weltweiten Kohlendioxid-Emissionen im Bereich der Produktion bis 2025 um 30 Prozent pro hergestelltem Fahrzeug zu senken
Kfz-Gewerbe und Handwerk für Diesel-Nachrüstung
Quelle: obs/Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe
Berlin/Bonn (ots) –
Die Autohersteller müssen endlich den Einbau moderner Systeme zur Reduzierung von Stickoxid in dafür geeignete Bestandsfahrzeuge unterstützen. Das fordern ZDH-Präsident Hans Peter Wollseifer und ZDK-Vizepräsident und Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk. In Berlin präsentierten sie den Aufkleber „Mein Diesel: sparsam und sauber!“, mit dem das Kfz-Gewerbe für die sparsame und effiziente Diesel-Technik wirbt.
Jean Pütz Schirmherr der Kölner Spritspar-Meisterschaft
Quelle: obs/Ford-Werke GmbH
Quelle: obs/Ford-Werke GmbH
Quelle: obs/Ford-Werke GmbH
Köln (ots) –
– Bereits 130 Autofahrende aus 15 Kölner Unternehmen trainiert
– Durchschnittliche Reduktion bei Kraftstoffverbrauch und -kosten von 12 Prozent
– Entspricht einem jährlichen CO2-Einsparpotenzial von rund 50 Tonnen
– Durch Ford unterstütztes Trainingsangebot weiterhin buchbar
Ford Mondeo Hybrid vs. Flugzeug: Snowboarder vergleichen CO2-Fußabdruck einer Urlaubsreise
Köln (ots) –
– Emissionen, Komfort, Reisezeit und Erlebniswert: Video zeigt Erfahrungen beim Vergleich einer Reise mit jeweils einem Flugzeug und dem Ford Mondeo Hybrid
Lohnt es sich, auf den Komfort eines Urlaubsfluges zu verzichten, um den Klimawandel zu verlangsamen? Dieser Frage sind zwei Gruppen von Snowboardern auf ihrer Reise von Brighton, England, nach La Plagne in den französischen Alpen nachgegangen.
„Cities in Progress“ – Die BMW Group und Städte auf vier Kontinenten diskutieren über nachhaltige Mobilität
Quelle: obs/BMW Group
München (ots) –
– Auftakt der BMW Group Dialogues 2018 in Los Angeles – Schwerpunkt: Bessere Mobilität für bessere Städte – Kooperation mit Los Angeles Cleantech Incubator gestartet
Kfz-Gewerbe: Hardware-Nachrüstung für Diesel rechtssicher regeln
Bonn, Deutschland (ots) – Wer sein älteres Diesel-Fahrzeug mit Hardware freiwillig sauberer machen will, sollte dafür auf eine rechtssichere Regelung zurückgreifen können und von Fahrverboten verschont bleiben. Mit dieser Forderung hat sich ZDK-Präsident Jürgen Karpinski an Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer gewandt. In einem Schreiben an den Minister weist Karpinski auf die existenzbedrohenden Folgen der Dieselkrise für den Autohandel hin: „Die Gebrauchtwagenbestände quellen über von unverkäuflichen, oft noch jungen Euro 5-Dieselfahrzeugen. Aus Angst vor Fahrverboten will niemand mehr diese Autos kaufen. Hinzu kommt die weit verbreitete vertragliche Verpflichtung der Händler, Leasingrückläufer zum ursprünglich kalkulierten Restwert anzukaufen. Bei Euro 5-Dieseln ist dies angesichts des eingetretenen Wertverfalls zwangsläufig mit einem Verlust von mehreren tausend Euro pro Fahrzeug verbunden“, heißt es in dem Schreiben.
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