„Die Welt wird elektrischer werden. Wann überlassen wir unseren Kunden.“ – Mercedes-Benz nimmt mit neun Elektro-und Hybridmodellen an der siebten Silvretta E-Rallye in Österreich teil

Quelle: ots.Audio

Bregenz (ots) –

INTERVIEW mit Jürgen Schenk, Chefentwickler für Elektrofahrzeuge bei Mercedes-Benz Cars

Anmoderation:

Das Thema Elektro-Autos ist aktueller denn je: Jeder, der sich künftig für ein strombetriebenes Auto entscheidet, bekommt 4.000 Euro von Staat und Industrie dazu, für Hybride mit ergänzendem Verbrennungsmotor gibt es 3.000 Euro Zuschuss. Wer sich ein Bild davon machen will, wie alltagstauglich und leistungsfähig diese Fahrzeuge mittlerweile wirklich sind, der sollte sich die Silvretta E-Rallye angucken, die heute Nachmittag in Bregenz zu Ende geht. Rund 30 Elektro-und Hybridautos nehmen an der Rallye teil, die in diesem Jahr zum bereits siebten Mal stattfindet. Die Fahrzeuge legen dabei insgesamt 224 Kilometern und Steigungen von maximal 14,5 Prozent zurück. Mit neuen Autos und damit der größten Flotte vertreten ist Mercedes Benz. Wir haben mit Jürgen Schenk, Chefentwickler für Elektrofahrzeuge bei Mercedes-Benz Cars, über die Entwicklung der E-Autos und deren Zukunft gesprochen:

1. Herr Schenk, zum siebten Mal findet in diesem Jahr die Sillvretta E-Rallye statt und Mercedes-Benz ist mit neun Fahrzeugen vertreten. Welches davon ist denn das Beliebteste, sowohl hier bei der Rallye, als auch bei den Kunden?

Bei den Kunden sind am beliebtesten im Moment die Plug-in Hybriden. Hier auf der Rallye bemerken wir sehr eindeutig, dass die Menschen den e SLS umringen, sie laufen dahin, wollen Bilder machen. Es ist ein faszinierendes Auto, das ihnen gefällt. Für den Markt sind aber unsere Plug-in Hybriden wichtig, das sind die Fahrzeuge, die man auch in Massenproduktion herstellen kann. Und unsere B-Klasse electric und die verschiedenen Plug-in Hybriden sind hier prominent vertreten. Auch da laufen die Leute hin und sagen, gibt es das denn schon, das wussten wir gar nicht. Es ist sehr schön, dass wir die alle hier haben. (0’30)

2. Sie selbst sind bei der E-Rallye eine Strecke mit genau diesem beliebtesten Auto, dem Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive, gefahren. Wie war die Fahrt durch die Berge?

Sehr bewegend. Zu Anfang mussten wir und aufeinander einstimmen, mein Fahrer, ich war der Co-Pilot, wir mussten erstmal lernen, wie wir mit diesen Wertungsprüfungen umgehen. Dann haben wir uns zweimal verfahren, was aber okay war, mit dem e SLS konnten wir die Zeit wieder gutmachen. Und zum Schluss sind wir on time wieder reingekommen, waren total überglücklich, alle Prüfungen irgendwie bestanden, keine ausgelassen. Und da fühlt man sich dann auch als Team wohl, da ist ja eine Anspannung in dem Team, und wenn man dann hinten durchfährt und sagt, wir haben es geschafft, dann geht die Spannung raus und es fühlt sich gut an. (0’40)

3. 2015 war der E-SLS der Gewinner der E-Rallye. Ein mittlerweile echter Elektro-Klassiker, der seit 2010 mitfährt. Hat er auch dieses Jahr wieder das Potential zu gewinnen?

Alle Autos haben bei dieser Rallye – das ist das Schöne – die gleichen Chancen zu gewinnen. Es geht nicht darum, der Schnellste oder der Wildeste zu sein, sondern der Präziseste zu sein. Diese Präzision, die hier eingefordert wird, passt zu dem, wie wir sein wollen und hängt immer davon ab, wie gut man sich mit der Technik auskennt, hängt aber auch davon ab, wie gut der Co-Pilot mit dem Piloten zusammenpasst und wie die zusammenspielen. Und da wir jedes Jahr neu mischen, ist eine Überraschung immer gegeben, manchmal ist es auch so, dass ein Nobody überraschend gut performt. Wir wissen nicht, wie es ausgeht, wir sind uns aber sicher, dass wir Spaß haben werden. (0’35)

4. Noch in den 1980er Jahren galten Hybrid- und Elektroautos als uninteressant, heute braucht jeder Hersteller solche Modelle in seinem Portfolio. Wo wird die Reise Ihrer Meinung nach noch hingehen?

Wir sehen eindeutig: Die Welt wird elektrischer werden. Wir könne nicht genau sagen, wie schnell sie elektrischer wird. Wir werden ein Angebot an Fahrzeugen entwickeln und produzieren. Die Entscheidung, wann der Zeitpunkt gekommen ist, dass elektrisch immer bedeutungsvoller wird, lassen wir unseren Kunden. Wir machen ein breites Angebot und freuen uns, wenn die Kunden das Angebot ziehen, dann wissen wir, dass wir gut waren in unserer Spezifikation. Wann das richtig durchbricht können wir nicht genau vorhersagen, aber wir sehen, es wird jedes Jahr kontinuierlich immer mehr und mehr. Wir sehen auch den Trend dazu, dass durch die Energiespeichertechnik, also durch die Batterien, die immer besser werden, die Reichwieten, die man rein elektrisch fährt, immer größer werden. (0’40)

5. Und wie wichtig war dafür die Einführung der Kaufprämie für Elektro- und Hybridautos?

Die Industrie kann natürlich einen Teil dazu tun. Wir können Produkte liefern, die die Kunden haben wollen, um elektrisch zu fahren, emissionsfrei zu fahren. Es gibt aber noch ein paar mehr Aufgaben: Wir brauchen eine Infrastruktur und Energieversorgung – die Energieversorgung aus Kohle ins Auto zu pumpen wäre auch nicht besser -, wir brauchen auch eine Energiewende, wir brauchen regenerativen Strom. Und aus diesem Mix „Was kann die Autoindustrie, was kann die Energieindustrie und was kann ein politisches System an Forderungen, an Regulierungen treffen“, wird ein Ding draus. Wenn wir uns hundert Jahre zurückversetzen, da gab es auch noch nicht überall eine Tankstelle, da war es auch nicht so einfach, da musste man noch mit Reservekanistern laufen. Da wollen wir nicht wieder hin. Und wir sehen das jetzt als sehr angenehm, dass da jetzt eine Forderung kommt, die insbesondere in die Infrastruktur geht, denn dann wird der Kunde mühelos alle seine Strecken zurücklegen können, so muss es sein. (0’50)

Abmoderation:

Jürgen Schenk, Chefentwickler für Elektrofahrzeuge bei Mercedes-Benz Cars über die Bedeutung der siebten Silvretta E-Rallye, die heute Nachmittag im Ziel in Bregenz zu Ende geht.

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Pressekontakt: Ansprechpartner: Irene Fuhrmann, Daimler AG 0711 1793274 Claudia Ingelmann, all4radio 0711 3277759 0

Quelle: news aktuell GmbH

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