Ford auf der IAA 2005: Neue Modelle und zukunftweisende Studien

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Frankfurt / Köln (ots) –

Die neue Generation von Ford Fiesta und Fusion, die modifizierten
Ford Mondeo und Maverick sowie der neue Ford Focus ST stehen im
Mittelpunkt der Modellpräsentationen von Ford auf der IAA in
Frankfurt. Darüber hinaus gibt es auf dem Stand in Halle 3.1 zwei
weitere hochinteressante Präsentationen: Die Studie „iosis“ gibt
Aufschluss über die Kernelemente des zukünftigen Ford-Designs, und
eine weitere Studie erlaubt einen Ausblick auf den zukünftigen Ford
Galaxy. Als „kinetisches Design“ bezeichnet Ford die neue
Gestaltungsphilosophie, die sowohl den Iosis wie auch die Studie
des neuen Galaxy prägt. Deren Grundgedanke ist es, die Dynamik des
Fahrzeugs auch optisch umzusetzen. Schließlich beweist Ford mit den
Bio-Ethanol-tauglichen Ford Focus FFV und Ford Focus C-MAX FFV seine
Kompetenz als Vorreiter auf dem Gebiet alternativer Antriebe in
Europa.

Markantestes Merkmal des iosis sind zweifellos seine gegenläufig
nach oben öffnenden Türen. Das so ermöglichte Fehlen der B-Säulen
optimiert den Zugang zum Innenraum für die Passagiere. Dort kommen
Kunststoff und Leder ebenso zum Einsatz wie Neopren und Aluminium.

Erster Blickfang ist das ultramodern gestaltete Aluminium-Lenkrad
mit einem orangefarbenen Handschuhleder-Bezug, der einen stilvollen
Kontrast zu der ebenfalls aus Leder gefertigten Airbag-Abdeckung oder
dem unmittelbar neben dem Volant platzierten Schalthebel des
sequenziellen Getriebes bietet. Auch die Form der Instrumententafel
sowie die Gestaltung des Armaturenträgers und der Mittelkonsole
unterstreichen die Individualität der Studie.

Zu den hochmodernen Techniklösungen im iosis gehören die
gegenläufig nach oben öffnenden Türen aus besonders leichter und
zugleich extrem verwindungssteifer Kohlefaser. Elektromotoren in den
A- und C-Säulen öffnen und schließen die Türen über ein
ausgeklügeltes Scharniersystem. Kleine, in formvollendete Gehäuse aus
bearbeitetem Aluminium integrierte Kameras ersetzen in Kombination
mit dem Innenspiegel und einer dritten Kamera, die sich in der
hinteren Dachleiste verbirgt, die Außenspiegel. Die Hauptscheinwerfer
bestehen aus rundlaufenden LED-Einheiten für das Standlicht und einem
vertikalen Abblendlicht. Zehn Leuchtdioden erzeugen das Fernlicht
und wirken zugleich wie eine Batterie von Laserstrahlern. Die
Mittelkonsole weist Anschlüsse für so genannte Memory Sticks auf.
Diese Speichermedien können nicht nur den konventionellen Schlüssel
ersetzen und als Keyless-Entry-System dienen, sondern darüber hinaus
auch ganz persönliche Einstellungen und Konfigurationen für die
Audioanlage, das Navigationssystem oder allgemeine Fahrzeugfunktionen
kommunizieren.

Knapp ein Jahr bevor Ford den völlig neu entwickelten Ford Galaxy
zur Jahresmitte 2006 auf den Markt bringen wird, können die
IAA-Besucher sehen, worauf es den Entwicklern des neuen Galaxy
ankommt: Es wird ein elegantes Fahrzeug sein, das Komfort und
luxuriöses Ambiente bietet und dabei bis zu sieben Passagieren
ausreichend Platz offeriert. Mit ihrer unverwechselbaren, von
markanten Scheinwerfern gekennzeichneten Frontpartie zeigt die Studie
das neue Familiengesicht von Ford. Dank dieser modernen, mit adaptiv
mitlenkenden Scheinwerfern (Advanced Front Light System – AFLS)
ausgerüsteten Lichteinheiten wird der Siebensitzer sogar „um die Ecke
sehen“ können: Je nach Lenkradeinschlag schwenken die beweglichen
Halogen-Einheiten um bis zu zwölf Grad in Kurvenrichtung mit.

Die luxuriösen, in Blau gehaltenen Ledersitze der Studie zieren
abgesetzte Nähte, die im Zusammenspiel mit den übrigen Farben des
Interieurs eine überaus elegante Farbharmonie erzeugen. Gediegene
Applikationen im Holz-Dekor unterstreichen das luxuriöse Ambiente. Zu
den besonders markanten und überaus praktischen Ausstattungsextras
gehört das großflächig angelegte Sonnendach. Die Glaseinheit
erstreckt sich von der vorderen Dachkante bis über die zweite
Sitzreihe und verleiht dem geräumigen Innenraum der Studie ein
luftig-helles Ambiente. Das ausgesprochen geräumige Showcar bietet
zudem besonders variable Nutzungen an. Die klappbaren Einzelsitzen
der zweiten und dritten Reihe können bei Bedarf mühe- und stufenlos
im Boden versenkt werden. Vorteil: Der Ausbau der Sitze entfällt,
zudem steht das Transportvolumen zu jeder Zeit zur Verfügung.

Markante Modifikationen für die neue Generation von Ford Fiesta
und Fusion

Ein jugendlich-forsches Frontdesign für den neuen Ford Fiesta
sowie ein kraftvollerer Auftritt des neuen Ford Fusion kennzeichnen
die jüngste Generation der erfolgreichen Kleinwagen-Baureihe.
Besonders markant in der deutlich überarbeiteten Frontpartie des
neuen Ford Fiesta sind die großen Hauptscheinwerfer. Wichtiges
Unterscheidungsmerkmal des Ford Fusion sind dessen nahezu rechteckig
gestaltete Hauptscheinwerfer mit prominent hervorgehobenen
orangefarbenen Blinkern.

Für Fiesta und Fusion stehen zahlreiche neue elektronische
Features zur Verfügung, die bislang teilweise nur als
Ausstattungsdetails von Luxusfahrzeugen bekannt waren. Zudem kommt im
Fusion und Fiesta eine komplett neue Generation von Audiosystemen zum
Einsatz. Der optimierte Armaturenträger dient zugleich als
Schnittstelle für die innovativen elektronischen Ausstattungsdetails.
So lassen sich zum Beispiel zahlreiche Grundeinstellungen und
Funktionen viel exakter als zuvor den persönlichen Vorlieben anpassen
– vom automatischen Anklappen der Außenspiegel beim Verriegeln des
Fahrzeugs bis hin zur Auswahl der Informationen, die im zentralen
Display angezeigt werden. Eine weitere Innovation feiert mit dem
neuen Fiesta und Fusion ihre Premiere im Kleinwagensegment: die
Sprachsteuerung. Ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen, kann
der Fahrer beispielsweise die Einstellung der Heizungstemperatur und
der Lüftergeschwindigkeit, die Bedienung des Mobiltelefons mit
Bluetooth(R)-Schnittstelle sowie der wichtigsten Radio- und
CD-Player-Funktionen vornehmen. Ebenfalls neu: Die Klimaanlage mit
automatischer Temperaturkontrolle hält eine vorgewählte
Innentemperatur konstant aufrecht. Trotz dieser technischen
Neuerungen, mit denen Ford Fiesta und Fusion eine neue
Ausstattungs-Dimension in ihrem Segment erreichen, bleiben die Preise
für die neuen Modelle attraktiv. Der Einstiegspreis für den Ford
Fiesta liegt unverändert bei 10.775 Euro und für den Ford Fusion bei
12.975 Euro (unverbindliche Preisempfehlungen inklusive
Mehrwertsteuer ab Werk).

Ford Maverick setzt neue optische Akzente

Mit aktualisiertem Design wartet der Ford Maverick seit Beginn des
Modelljahres 2006 auf. Als Topmodell der beliebten SUV-Baureihe
zeichnet sich der Maverick Limited V6 nun serienmäßig durch in
Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Türgriffe und Seitenanbauteile aus.
Ein attraktives Feature, das für den Maverick Highclass optional
erhältlich ist.

Alle Versionen des vielseitig einsetzbaren Geländespezialisten
rollen auf Breitreifen der Dimension 215/70 sowie neu gestalteten
16-Zoll-Leichtmetallrädern im eleganten Fünf-Speichen-Design. Für den
Einsatz beim Maverick Limited V6, der von einem 149 kW (203 PS)
starken 3,0-Liter-Duratec-V6 angetrieben wird, stehen sie in einer
glanzgedrehten Optik zur Verfügung. Maverick und der besonders
umfangreich ausgestattete Maverick Highclass zeichnen sich durch
einen 2,3-Liter-Duratec-Vierzylinder aus, der 110 kW (150 PS)
leistet. Beide Motorisierungen erfüllen die strenge Euro 4-Norm.

Ford Focus ST: Der stärkste Serien-Focus aller Zeiten

Der neue Ford Focus ST kommt im im Herbst 2005 auf den Markt und
stellt als Topmodell der erfolgreichen Ford Focus-Baureihe speziell
für sportlich orientierte Autofahrer ein einzigartiges Angebot dar,
das im Alltag keinerlei Kompromisse verlangt. Der
Duratec-ST-Fünfzylindermotor des Ford Focus ST schöpft aus 2,5 Liter
Hubraum dank Turboaufladung eine beeindruckende Motorleistung von 166
kW (225 PS). In Verbindung mit einem präzise geführten
6-Gang-Schaltgetriebe erlaubt er erstaunliche Fahrleistungen: Der
Fronttriebler beschleunigt in lediglich 6,8 Sekunden von null auf 100
km/h und erreicht nur wenig später seine Höchstgeschwindigkeit von
241 km/h – eine Performance, die auch echten Sportwagen durchaus
würdig ist. Für den neuen ST wurde das bewährte Chassis nochmals
modifiziert. So verbessert zum Beispiel eine zusätzliche Querstrebe
zwischen den Domen der McPherson-Federbeine die
Verwindungssteifigkeit des Vorderwagens zusätzlich.

Zugleich stimmten die Experten von Ford das Fahrwerk des Ford
Focus ST exakt auf die anspruchsvollen Erwartungen ambitionierter
Autofahrer ab, ohne dabei den Fahrkomfort zu vernachlässigen. Die
modifizierte Bremsanlage des Ford Focus ST hält unter anderem dank
innenbelüfteter Scheiben mit einem Durchmesser von 320 Millimeter den
einzigartigen Fahrleistungen sicher stand.

Das Interieur des Ford Focus ST zeichnet sich durch markante,
harmonisch in den oberen Teil des Armaturenträgers integrierte
Zusatzinstrumente aus. Sie informieren den Fahrer über Ladedruck,
Öltemperatur und Öldruck. Der in Schwarz gehaltene Dachhimmel und die
gleichfarbigen Verkleidungen für die A-Säule verleihen dem Innenraum
eine charakteristische Note. Elegante Recaro-Sportsitze vorn bieten
auch bei ambitionierter Kurvenfahrt den entsprechenden Seitenhalt.

Ford: Der europäische Technologie-Führer bei Bio-Ethanol-Antrieben

Ford stellt auf der IAA eine Reihe hochinteressanter neuer
Technologien zur Nutzung alternativer Kraftstoffe, Optimierung der
Umweltverträglichkeit sowie besonders fortschrittliche und
komfortable Kraftübertragungen vor. So führt Ford als erster
Automobilhersteller Fahrzeuge mit Bio-Ethanol-Antrieb in Deutschland
ein. Der Ford Focus FFV (Flexi-Fuel Vehicle) und der Kompaktvan Ford
Focus C-MAX FFV können sowohl Superbenzin oder Bio-Ethanol als auch
jede beliebige Benzin-Bio-Ethanol-Mischung tanken.

Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:
Michael Droste, Telefon: 0221/90-17518; e-Mail: mdroste1@ford.com

Quelle: news aktuell GmbH

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