Ford stellt seine Diesel auf Euro 4-Standard um / TDCi-Aggregate decken breites Leistungsspektrum ab

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Köln (ots) –

Alle Duratorq TDCi-Dieselmotoren, die Ford in Deutschland in den
Volumenmodellen der Baureihen Fiesta, Fusion und Mondeo einsetzt,
erfüllen bereits heute die Euro 4-Norm, die für Neuzulassungen erst
ab dem Jahr 2006 verbindlich wird (siehe angefügte Liste). Und der
Ford Focus C-MAX TDCi mit optionalem Dieselpartikelfilter ist sogar
der erste Kompakt-Van, der Euro 4 erfüllt. Die Käufer von Euro
4-Fahrzeugen genießen in Deutschland bei Erstzulassung bis Ende 2004
eine bis zum Jahresende 2005 befristete Kfz-Steuerbefreiung von bis
zu 613 Euro. Die Ford Duratorq TDCi-Motoren decken dabei ein breites
Leistungsspektrum ab: vom 68 PS starken 1,4-Liter-Turbodiesel im Ford
Fiesta TDCi bis zum 2,0-Liter-Turbodiesel des Ford Focus C-MAX TDCi,
der 136 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 320 Nm
entwickelt. Ein neuer, 155 PS starker 2,2-Liter-Duratorq TDCi-Motor
mit einem maximalen Drehmoment von 400 Nm wird demnächst die
Mondeo-Motorenpalette ergänzen.

Es gibt dabei unterschiedliche Wege und Lösungsansätze, um die
Emissionswerte (zum Beispiel Euro 4 für Pkw mit Dieselmotor) zu
erreichen. Der Kölner Automobilhersteller hält sich in diesem
Zusammenhang alle technischen Optionen offen: Ford setzt sowohl auf
innermotorische Lösungen, also insbesondere auf eine Optimierung der
Kraftstoff-Verbrennungsvorgänge. Ziel ist es, Partikel möglichst erst
gar nicht entstehen zu lassen. Zum anderen bietet Ford, wo sinnvoll,
aber auch Dieselpartikelfilter an, wie die nachfolgende Übersicht
zeigt:

Ford Fiesta q1,4 l Duratorq TDCi-Motor (50 kW / 68 PS) und
5-Gang-Schaltung: Euro 4

Ford Fusion q1,4 l Duratorq TDCi-Motor (50 kW / 68 PS) und
5-Gang-Schaltung: Euro 4

Ford Focus C-MAX q1,6 l Duratorq-TDCi-Motor (80 kW / 109 PS): ist
ab Sommer wahlweise mit Partikelfilter verfügbar und in dieser
Version nach Euro 4 eingestuft.

q2,0 l Duratorq-TDCi-Motor (100 kW / 136 PS): ist seit März 2004
wahlweise mit Partikelfilter verfügbar und in dieser Version nach
Euro 4 eingestuft.

Ford Mondeo q2,0 l Duratorq TDCi-Motor (85 kW / 115 PS) mit 5-bzw.
6-Gang-Schaltung: Euro 4

q2,0 l Duratorq TDCi-Motor (96 kW / 130 PS) mit 6-Gang-Schaltung:
Euro 4

Der Dieselanteil ist bei Ford in den vergangenen fünf Jahren von
15,3 (1999) auf aktuell 37,0 Prozent gestiegen.

Hinweis für die Redaktionen: Bilder können kostenfrei unter
www.presseportal.de abgerufen werden.

ots Originaltext: Ford-Werke AG
Im Internet recherchierbar: http://www.presseportal.de

Ansprechpartner bei redaktionellen Rückfragen:
Isfried Hennen
Telefon: (02 21) 90-17512
e-mail: ihennen1@ford.com

Quelle: news aktuell GmbH

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